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11月11日,零跑汽车发布第三季度财报。期内公司营业收入为人民币98.6亿元,同比增长74.3%打破此前纪录公司将收益增加归功于当季销量上涨,以及新车型C16的上市导致产品组合变动,平均售价提升。

零跑三季度交付量8.62万辆,同比增长94.4%。10月的最新销量数据显示,这家来自浙江的汽车制造商延续此前的增长势头,已经连续第个月创下交付新高。

营收交付双创新高,带动公司毛利率和亏损情况向好发展。零跑最新一季毛利率8.1%,第二季度2.8%毛利率明显改善。当季公司权益持有人应占净亏损为6.9亿元,而去年同期净亏损为9.9亿元。第三季度亏损额不仅同比收窄,相比今年前两季度也大幅降低。

零跑的最新经营性现金流为人民币19.6亿元,资本支出为人民币6.4亿元,自由现金流为人民币13.2亿元。公司预计第四季度经营性现金流和自由现金流将持续为正。

财务表现改善之际,零跑正加大在研发方面的开销。第三季度,零跑的研发开支为人民币7.8亿元,较去年同期大幅增加64.9%。公司将这项支出提升的原因解释为,新车及零部件研发项目增加,以及智能驾驶技术投入的增加。

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财报发布后的电话会上,零跑表示公司针对智能驾驶的下一步规划是在目前的高速领航和城市辅助驾驶功能基础上,开发端到端AI大模型的智驾系统,预计将于2025年量产。公司希望能够在明年年底进入智能驾驶第一梯队。

为实现在智能驾驶量产目标,零跑将扩大研发团队,计划于年底扩招至500人行政开销也反映在第三季度财报上,公司当季支出为人民币3.4亿元,较去年同期增加六成。

展望第四季度司预计超额达成全年25万的销售目标第四季度公司毛利率预计将维持第三季度稳步提升的态势,净亏损将持续收窄。

今年前10个月,零跑已经达成超过20万销量,据此计算全年目标已完成八成。刚刚过去的10月,可能已经释放出超额完成销量目标的积极信号。除当月销量同比增长超过109.7%外,零跑还表示新增订单数超过4万,其中C11、C10和C16多款车型新增订单均万。

零跑的全新车型B系列系列首款车型B10即将在广州车展亮相。零跑高层对系列车型寄予厚望,希望其在未来两年能够达到C系列车型的发展高度。

除本土市场外,当前零跑的另一个发展重点是快速落地海外业务。公司与Stellantis集团展开合作,T03和C10两款车型已经于9月欧洲正式上市。

零跑管理层在电话会上表示,除欧洲和美国以外,公司明年更关注的海外市场主要包括日韩、印度和澳大利亚等。公司预计将逐步布局亚太、中东还有南美市场,预计到2025年形成500家以上的渠道规模。

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